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【生活密着】 積載量重視の人力の移動手段 カーゴバイク



人の力を最大限に利用し移動することが出来る手段、自転車。
速さを求めたロードバイクがあれば、走破力に長けたマウンテンバイクや街乗りに適したシティバイクなど様々あります。
「人力で走る」という定義の中にあればどんな形でも自由でいいのが自転車の魅力のひとつです。

今日は運搬に特化した自転車 カーゴバイクを紹介していきます。
カーゴバイクとは?

カーゴバイクはオランダやデンマークを中心に市民の生活に浸透している積載量を重視した自転車のことです。
ロードバイクがスポーツカー
マウンテンバイクがラリーカー
シティバイクが軽自動車とするならば、カーゴバイクとはワゴン車だと言えばわかりやすいかと思います。

wheelburro-300x199.jpg













カーゴバイクは形が様々にあるのですが、昔から使われているのはこのようなタイプです。
フロントが2輪 リアが1輪 ハンドルの向こうに物を積むカゴがついています。
この写真の場合サドルの後ろにカゴと脇に傘をさせる筒がついていますね。

日本では買い物をした主婦の方々が2輪のママチャリに袋を積み、フラフラと安定性にかける姿で走行しているのをよく見受けられます。
そもそも日本は自転車の交通ルールに対する概念が致命的に欠如していることもあり、このスタイルは非常に危険と言ってよいでしょう。

そういったもろもろの事情を解決してくれるのがこの大量積載可能なカーゴバイクです。
日本では近年、ヤマト運輸が電動自転車の後ろにカゴをつけたもので集配をしているのを見かけますよね。
あれもカーゴバイクと呼べます。

カーゴバイクは庶民の買い物はもちろんですが、前のカゴにクッションをしいて子供やペットを乗せて外出することもよくあります。
オランダやデンマークのちいさな子供のいる家庭では公園までのピクニックの必需品みたいなものです。

近年のエコブームや健康ブームの後押しがあり、このカーゴバイクも徐々に他の国でも浸透し始めています。
主に広がっているのはメッセンジャーが愛用するスポーツタイプ ブリッツです。

CYCLEMODE2009_0-thumbnail2.jpg

前後2輪 前と後ろでは車輪の径が異なります。
変速やブレーキのコンポーネントはマウンテンバイク用のものを使っているので、ギア比はかなりワイドに設定されています。
いろいろと積載すると重心が前にいくため坂などで通常のカンチブレーキでは効き具合が満足ではありません。
そのためブレーキはディスクブレーキを採用しているので、雨が降った日でも安心したブレーキングが行えます。
メッセンジャー御用達とあってかなり走行性を重視したつくりとなっているのが構成をみるだけでもよくわかります。

速度領域は平均25キロ前後とママチャリよりも速い速度を出せます。
重量的に重そうに見えますが、フレームはアルミ素材で出来ているため頑丈で腐食しにくく、
軽いため重量20キロ弱でまとまっています。
これはママチャリとほぼ同等の重さです。

オランダやデンマークではメッセンジャーに限らず、個々の会社が社用車として採用しているそうです。
あちらでの価格は一台約20万前後とのこと。

日本ではEUROBIKEさんが代理店としてブリッツの取り扱いを行っています。
http://www.eurobike.net/eurobikeweb/gallery/bullitt_catalogue.html
一台約30万前後です。
日本人は見慣れないものに対して拒絶反応を持つ人が非常に多いのですが、
自転車は人と密着して使っていくものだとするならば、カーゴバイクは自転車の理想形だと思います。
日本のメッセンジャー会社でも徐々に普及し始めており、これから街中で見ることが増えてくるのではないでしょうか。


ちなみにデンマークは世界有数の自転車都市です。
車や電車以上に住む人々は自転車を交通手段として重宝しています。
その理由は自治体の交通整備が行き届いていること。
自転車レーンはもちろんのこと、自転車専用信号も各交差点に用意されています。
さらにこの信号の凄い所は時速20キロで走行すれば赤信号には引っかからないようつくられている計算しつくされたところです。

カーゴバイクで大量積載してノンストップで走れるなら車を使うよりも効率よく街を駆け抜けることが出来るということなんですね。
日本も自治体がただなんとなく自転車専用道路を作るのではなく、こういう街をリスペクトした街作りをしなければいけないと思います。
試しに駅前の一部に作るだけではなんの効果も上げられないでしょう。
町中どこへいっても自転車専用道がある、という所まで行って初めて自転車道の有意義さに気がついてもらえるはずです。




カテゴリ: 乗り物
2011年01月08日 11時17分43秒 Posted by みあぎ ( 12,091 PV ) 勢い:4


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コメント(リンクの記載「http://」は行えません)
1 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)12:31:20. ID: f43ceb8fp
狭い日本の道で流行るかなこれ?
自転車用リヤカーはもっと流行っていいと思う。
2 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)13:12:34. ID: 8d00aec6p
乗るとしたらCargotrike2かな
3 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)13:29:56. ID: 6b24ec28p
3輪タイプの取り回しはどんな感じなんだろうね?
3輪自転車って、ちょっと話題になっては、
それほど流行らずに消える、みたいな印象がある。
安定性は良さげなんだけどねぇ。
4 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)13:57:25. ID: 328a06e6p
うちの婆ちゃんも20年以上前から
後ろにカゴがついてるタイプの三輪自転車で買い物行ってるけど
空気抵抗とハンドルの操作性を考えればカゴは後ろのほうがいいような
5 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)14:06:38. ID: 328a06e6p
しかし25万は手が出ないな…
うちの婆ちゃんが乗ってるブリジストンの三輪自転車調べてみたら
重量もほぼ同じ21キロで定価6万程度だった
10万くらいになれば欲しいかもしんないなー
6 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)14:14:14. ID: 3f3b89dap
>>4
空気抵抗を考えないといけないほどのスピードで三輪車を立ちこぎする婆ちゃん想像してワロタw
7 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)14:26:48. ID: 3308a9d5p
自転車後進国ニッポンではこんなの売れないよ
(自動車の)新車すら売れてないんだぜ?
8 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)18:24:52. ID: eb1dfbffp
自転車売る前に自転車専用道路を整備する方が先だろ。こんなん都市部で走ってたら邪魔でしかない。

9 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)19:00:26. ID: fea00765p
坂道での走り心地がどんなものか気になるところ。
そいや何かの本で、自分の街が北京みたいだから自転車先進地域だと豪語する政治家の話があったっけ・・・。
10 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/08(土)21:13:02. ID: 8538609ap
カーゴ+電動補助が出れば流行するかも?
YAMAHAさんあたりで!
11 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/09(日)07:33:28. ID: 8e3a51a2p
こんなカーゴ自転車が精神先進国並みに走れるような日本になれば、国が立ち直れますね!
自転車専用道路を切に望みます。
12 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/09(日)13:00:05. ID: 014f776fp
日本では〜
日本では〜

お前らナショナリズム嫌いのくせに国会意識強すぎるよ。
13 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/09(日)13:20:56. ID: abdce2d9p
ナショナリズム嫌いと国の事情を考えることに矛盾はないと思うが…。
お前ら、というのも抽象的で、いまいち要領を得ないコメントだな。
14 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/09(日)13:36:00. ID: 014f776fp
言いたい事が伝わってればいいんだがね。
ここは逆さまなナショナリズムにとどまっていながら他力本願な連中が多いと思うんだ。
いっそ日本をNGワードにして政治の話をしてろって思うよ。

15 名前:名無し@ガガリアン 2011/01/11(火)12:41:42. ID: a4b7a957p
電アシになってクロネコヤマトが活用しはじめてるね
16 名前:もじゃ夫 2011/01/16(日)23:36:03. ID: 69721c65p
これいいね〜
将来、大人になったら買おう。
17 名前:名無し@ガガリアン 2012/11/17(土)22:21:51. ID: 252f8aa8p
暇だからコメントする
まあ、義務教育で学んだと思うけど日本は平地が少なくてそこに人口が集中してるから「先進国」と同じようにしたいなら大規模テロでも起こして人口を減らすかロシアか中国でも侵略するしかないな