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1999年9月ごろの自動車たち



我が家のタンスの奥深くから発掘された自動車雑誌『月刊自家用車』1999年9月号。
少しだけあのころに戻ってみます。

(当時の)ニューモデル

表紙にもデカデカと映っているとおり、'99年9月号の目玉は新型(11代目)クラウン
旧型(右下)とほとんどデザインかわってないじゃん…
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クラウンに限らず、このころのトヨタのセダンはまだまだ保守的でした。


一方、ホンダからはアコードワゴンの上級モデルとして開発されたアヴァンシアが登場間近。
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翌年に同じホンダが発売したワゴン風フォルムのミニバン・ストリームがメガヒットを記録。
ニッチなアヴァンシアはその後行き場を失い、わずか4年で姿を消してしまいます。


初代ヴィッツの派生モデル第一弾・ファンカーゴもこの時期でした。
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まず第一にスタイリングで大ヒット間違いなし」ですって。うーん…
初代ヴィッツ直系の丸っこいインパネデザインが時代を感じさせます。
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'99年9月まで販売されていた2代目パジェロ
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ラグジュアリー路線に振った現行型(4代目)パジェロと比べると随分硬派なデザインです。


7代目セリカの登場も'99年9月。最近のような遠いような…。
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そしてホンダ・インサイトは(市販車としては)こんなにアヴァンギャルドな形でした。
現在のプリウスナイズされたインサイトしか知らない人は驚くでしょう。
シビックよりも(略)実用的!」ってホントかよ。


ファミリアSワゴンの新グレード「SPORT20」。
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結構頑張ってるけど今見たらやっぱりファミリア
脱皮しきれていない微妙感は微笑ましさすら感じさせます。


ハイエースが外装・内装をリファイン、新カラーを設定。
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もうそろそろ記憶から消えかけていたハイエース
このころはまだ売る気だったようです。



企画モノ

3.2Lターボ280馬力サルーン対決
グロリアvsアリスト。今は両方とも存在しません…
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素直にカッコイイ。

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内装は今見るとかなり古臭い感じです。
ペダルは両車とも樹脂。インパネはまだあんまりテカテカしてません。
そしてグロリアはまだプッシュボタン付ストレート式の4AT…


5ナンバー1BOX対決
ライトエース・ノアvsセレナ。らいとえーすって久々に聞いたよ…
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なんとノアはまだ片側スライドドア。当時はセレナが両側にスライドドアを付け「革新的だ」なんて言われてた頃でした。
この対決フェアじゃないだろ…と思ったらノアはまだ発売から3年でした。そんな時代。


リッター1BOX対決
エブリイプラスvsタウンボックスワイド。3列目の窮屈そうなオッサンらがシュール。
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ちなみに左がエブリイプラス、右がタウンボックスワイド。どっちも乗りたくねえ。

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ちなみに1コ上の採点はセレナが75点、ノアが60点。
コンセプトの時点で無理のあるタウンボックスワイド高杉じゃ…



業界ニュース

日産、販売系列再編へ
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'99年は倒産寸前だった日産にとってターニングポイントとなった年でした。
ルノーとの提携を決め、4系列あった販売チャンネルをブルーステージ・レッドステージの2系列に統合しました。
記事後半では日産の今後について触れています。
軽販売のOEM元はグループ企業の富士重工(スバル)が有力」→OEM元はほとんどスズキ。スバルはトヨタの傘下に。
ルノーとの提携はまだ検討中」→日産新社長はルノー副社長のカルロス・ゴーンになりました。


「アイドリングストップに実効性はあるのか?」
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現在、ハイブリッドカーはもちろん、マツダのi-stopやエコマーチ(笑)等、
お手軽なエコ装置として様々な車種に搭載されているアイドリングストップ機構。
当時はまだ全く普及しておらず、信号待ちでエンジンを切るドライバーがいたため
「手動エンジンオフはやめよう」ということでまとまっている啓発記事です。



'99エコカー最前線

ティーノハイブリッド
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日産もハイブリッドカーを開発していたようです。
中速域からも鋭く加速!!」と(雑誌が)力強い加速を売りにするのは今と変わりませんね。
記事中では「2000年デビュー予定!!」となっていますが蓋を開けてみれば100台限定販売。
ベースとなったティーノ自体もあまりヒットせず、'03年に国内での販売を終えています。

18s.jpg19s.jpg
ディーゼル、天然ガスとガソリンのHV、液体水素、GDI+HV、燃料電池と様々なエコカーに挑戦する自動車メーカーたち。
この中で成功し市販されたものは…言うまでもありませんね。



当時最新の広告

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片山右京はル・マンに参戦する現役ドライバーでした。

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ホットな車があ〜るV。中尾さん…


22s.jpg
M(無理しない)J(自分らしく)I(いま遊びたい)
style
ヒエー

カテゴリ: 乗り物
2011年07月06日 00時32分55秒 Posted by プリントF ( 9,589 PV ) 勢い:5


この記事の評価
プリントF 記者の過去記事
 1999年9月ごろの自動車たち
2011年07月06日 00時32分55秒 | PV( 9590 ) | コメント( 18 )
 トヨタ、ニュルブルクリンクでEVのラップタイム記録を目指す
2011年08月22日 09時28分55秒 | PV( 4360 ) | コメント( 10 )
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コメント(リンクの記載「http://」は行えません)
1 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/06(水)01:32:54. ID: 5f4de810p
初代インサイトが写ってたので嬉しい。
2 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/06(水)01:38:54. ID: 771e4fafp
ほほう面白い
うちの少年キングもうpするかな
3 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/06(水)03:26:59. ID: fbc1a78bp
いいね
こういうのはどんどん残していくべきだよね
4 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/06(水)09:09:21. ID: 369e3673p
電気・ガソリンハイブリッドカーって10年以上前だったのか
5 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/06(水)12:18:05. ID: 11258cd5p
初代インサイトは燃費いいよねえ
6 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/06(水)19:04:43. ID: 9d0d78c3p
MJIwww
TNP並の滑り感www
7 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/06(水)20:55:37. ID: 69bcddbbp
幼少の頃車のチラシあったら車切り取ってノートに貼ってたなw
どこに行ったかなー
8 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/07(木)00:51:17. ID: 855d37f4p
ヒエー
9 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/07(木)10:44:54. ID: 61964019p
この時期ってコストダウン激しくて一番ダメな時期じゃなかったっけか
10 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/07(木)11:08:17. ID: 44bcd874p
10年ちょいで結構変わった感があるな
11 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/07(木)11:54:38. ID: 6ff43542p
良記事だね
12 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/07(木)18:38:59. ID: 26ca7710p
もっと古いのも見てみたいぞ!
バブル、ブリブリの奴とか!
13 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/08(金)12:40:14. ID: 4cce38e7p
むしろプリウスがインサイトナイズされたんじゃね?
14 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/08(金)20:58:42. ID: a7e6fb57p
いやぜんぜん
15 名前:ひめ 2011/07/13(水)14:52:32. ID: f7835b14p
訂正しておくと
2代目プリウスが初代インサイトのデザインをインスパイアされていて2代目インサイトは初代インサイトからの正常進化でありプリウスナイズと書くのはおかしい。
2代目プリウスから初代プリウスの面影が無いのが明白の理。
16 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/14(木)17:41:07. ID: 3e988e83p
昔の雑誌いいな
いろんな雑誌みてみたい
17 名前:名無し@ガガリアン 2011/07/14(木)20:53:39. ID: 489840c0p
同じの持ってる。
この時はこの車買うなんて思わなかったなとか
この車も減ったなとかいろいろ思って
すごく懐かしくなるよね。
アヴァンシアこの記事見て買った
18 名前:名無し@ガガリアン 2011/08/06(土)18:51:06. ID: 1c55f2d3p
>>13.>>15は正しい。俺この記事見た瞬間に今のがプリウスナイズ?と思ったわ。
初代インサイト舐めんなよ!当時世界最高燃費35.5km/lだったんだからな!
つーか今となってはセリカ懐かしいな…。